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、后退均跑偏">挖掘機(jī)行走跑偏---履帶前進(jìn)
挖掘機(jī)行走跑偏---履帶前進(jìn)、后退均跑偏
文章焦點(diǎn)：挖掘機(jī)行走跑偏---履帶前進(jìn)、后退均跑偏
故障表現(xiàn):挖掘機(jī)在行走時(shí),出現(xiàn)跑偏故障
故障排查步驟:當(dāng)挖掘機(jī)出現(xiàn)行走產(chǎn)生跑偏故障時(shí),首先應(yīng)檢查左右履帶張緊度是否一致.挖掘機(jī)履帶前進(jìn)、后退均跑偏,一般由下述原因所致：
①雙聯(lián)主液壓泵輸出流量不一致.此時(shí)可將雙聯(lián)泵兩個(gè)出油軟管調(diào)換連接,若跑偏方向與原來不一致,說明行走跑偏是因主液壓泵的雙泵流量不等引起的,應(yīng)修理調(diào)試或更換液壓泵;若跑偏方向與原來一致,應(yīng)再觀察工作裝置和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是否正常.若工作裝置和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)部分運(yùn)動(dòng)正常,則應(yīng)再檢查主安全閥性能是否良好,主安全閥性能不良可導(dǎo)致行走跑偏.主安全閥性能不良可分為以下幾種情況:
A．主安全閥擰緊扭矩不夠,可進(jìn)一步擰緊主安全閥;
B．主安全閥節(jié)流孔或閥芯與閥套接觸面有異物卡結(jié),應(yīng)清除異物;
C．主安全閥密封圈損壞,應(yīng)更換損壞的密封圈;
D．主安全閥溢流壓力調(diào)整得偏低,應(yīng)按規(guī)定壓力值進(jìn)行調(diào)整;
E．主安全閥閥芯、閥套磨損嚴(yán)重,．泄漏量大,應(yīng)更換或修理主安全閥.
②若主安全閥性能良好,則應(yīng)再檢查行走先導(dǎo)控制闊性能.行走先導(dǎo)控制閥性能不良可分為以下幾種情況:
A.先導(dǎo)彈簧折斷,使小先導(dǎo)閥芯不能換向到位,應(yīng)更換先導(dǎo)彈簧：
B．先導(dǎo)閥閥芯與閥孔配合間隙太大,內(nèi)泄漏量大,行走先導(dǎo)控制油壓不能建立或壓力很低,應(yīng)修理或更換先導(dǎo)閥芯;
C．先導(dǎo)閥有砂孔,使壓力油腔與回油腔串通,應(yīng)更換先導(dǎo)閥體.
③多路換向閥行走換向閥桿性能不良,同樣能導(dǎo)致行走跑偏.多路換向閥行走閥桿性能不良可分為以下幾種情況：
A．閥桿回位彈簧折斷,不能使閥桿換向到位,閥孔處于半關(guān)閉狀態(tài),油流量被部分堵截,行走馬達(dá)流量不足,行走速度慢,產(chǎn)生跑偏.此時(shí)應(yīng)更換折斷的回位彈簧.
B.閥桿粘結(jié)或異物卡結(jié),雖有足夠的先導(dǎo)油壓,仍不能使閥桿靈活換向,導(dǎo)致沒有壓物油流向行走馬達(dá),馬達(dá)不能運(yùn)轉(zhuǎn),因而跑偏嚴(yán)重.此時(shí),應(yīng)配對(duì)研磨閥桿閥孔或清除異物,使閥桿能靈活換向.
C．閥桿內(nèi)限速?gòu)椈烧蹟?應(yīng)更換折斷的限速?gòu)椈?
D．閥桿內(nèi)限速活門（閥芯）被粘結(jié)或被異物卡結(jié),應(yīng)研磨閥芯或清除異物,使限速閥芯換向自如.
E.多路換向閥桿與閥孔配合間隙過大,內(nèi)泄漏量大,油流量損失大,應(yīng)修理或更換閥桿.
④行走互射式二次溢流閥閥體有砂孔或損壞,也能引起行走跑偏.維修人員可將兩個(gè)行走互射式二次溢流閥調(diào)換使用,若跑偏方向與原來的不一致,則說明是互射式溢流閥引起的.互射式溢流閥包括兩個(gè)二次溢流閥和互射式溢流閥體.將兩個(gè)完好的二次溢流閥裝入互射式溢流閥體,行走仍跑偏,證明是互射式二次溢流閥體損壞所致,應(yīng)更換閥體,以消除跑偏.
⑤中央回轉(zhuǎn)接頭體故障也會(huì)引起行走跑偏.若行走二次溢流閥性能良好,并有規(guī)定流量的壓力油輸出到中央回轉(zhuǎn)接頭韻進(jìn)油IZl,則應(yīng)再檢查跑偏嚴(yán)重的行走馬達(dá)進(jìn)油口壓力.若壓力不正常,且行走跑偏,則是中央回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞或接頭體有砂孔等造成高低壓串油引起的.此時(shí)應(yīng)首先檢查中央回轉(zhuǎn)接頭密封圈是否損壞.若在更換損壞的密封圈后,行走仍跑偏,則是中央回轉(zhuǎn)接頭體殼體損壞且內(nèi)漏,使行走馬達(dá)油壓不能建立引起的,應(yīng)更換中央回轉(zhuǎn)接頭殼體.若行走馬達(dá)進(jìn)油口油壓值較高,行走馬達(dá)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速很慢,則應(yīng)進(jìn)一步檢查行走馬達(dá)和行走減速機(jī)有無故障.
⑥行走馬達(dá)一般可能出現(xiàn)以下故障：
A．軸拉毛或輸出軸花鍵被剪切（斷）.馬達(dá)此時(shí)進(jìn)出油口流量和迸油口壓力以及馬達(dá)的輸出的轉(zhuǎn)速雖正常,但由于輸出軸花鍵被切斷等原因,不能驅(qū)動(dòng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),因而行走跑偏.此時(shí)應(yīng)更換馬達(dá)輸出軸.
B．馬達(dá)軸承、銅缸體或柱塞損壞等,均會(huì)使馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,造成行走跑偏.此時(shí),應(yīng)更換馬達(dá)損壞件.
⑦若行走馬達(dá)能輸出足夠的扭矩且轉(zhuǎn)速正常,行走仍跑偏;則應(yīng)進(jìn)一步檢查減速機(jī)是否存在故障.
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①雙聯(lián)主液壓泵輸出流量不一致.此時(shí)可將雙聯(lián)泵兩個(gè)出油軟管調(diào)換連接,若跑偏方向與原來不一致,說明行走跑偏是因主液壓泵的雙泵流量不等引起的,應(yīng)修理調(diào)試或更換液壓泵;若跑偏方向與原來一致,應(yīng)再觀察工作裝置和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是否正常.若工作裝置和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)部分運(yùn)動(dòng)正常,則應(yīng)再檢查主安全閥性能是否良好,主安全閥性能不良可導(dǎo)致行走跑偏.主安全閥性能不良可分為以下幾種情況:
A．主安全閥擰緊扭矩不夠,可進(jìn)一步擰緊主安全閥;
B．主安全閥節(jié)流孔或閥芯與閥套接觸面有異物卡結(jié),應(yīng)清除異物;
C．主安全閥密封圈損壞,應(yīng)更換損壞的密封圈;
D．主安全閥溢流壓力調(diào)整得偏低,應(yīng)按規(guī)定壓力值進(jìn)行調(diào)整;
E．主安全閥閥芯、閥套磨損嚴(yán)重,．泄漏量大,應(yīng)更換或修理主安全閥.
②若主安全閥性能良好,則應(yīng)再檢查行走先導(dǎo)控制闊性能.行走先導(dǎo)控制閥性能不良可分為以下幾種情況:
A.先導(dǎo)彈簧折斷,使小先導(dǎo)閥芯不能換向到位,應(yīng)更換先導(dǎo)彈簧：
B．先導(dǎo)閥閥芯與閥孔配合間隙太大,內(nèi)泄漏量大,行走先導(dǎo)控制油壓不能建立或壓力很低,應(yīng)修理或更換先導(dǎo)閥芯;
C．先導(dǎo)閥有砂孔,使壓力油腔與回油腔串通,應(yīng)更換先導(dǎo)閥體.
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B.閥桿粘結(jié)或異物卡結(jié),雖有足夠的先導(dǎo)油壓,仍不能使閥桿靈活換向,導(dǎo)致沒有壓物油流向行走馬達(dá),馬達(dá)不能運(yùn)轉(zhuǎn),因而跑偏嚴(yán)重.此時(shí),應(yīng)配對(duì)研磨閥桿閥孔或清除異物,使閥桿能靈活換向.
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⑤中央回轉(zhuǎn)接頭體故障也會(huì)引起行走跑偏.若行走二次溢流閥性能良好,并有規(guī)定流量的壓力油輸出到中央回轉(zhuǎn)接頭韻進(jìn)油IZl,則應(yīng)再檢查跑偏嚴(yán)重的行走馬達(dá)進(jìn)油口壓力.若壓力不正常,且行走跑偏,則是中央回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞或接頭體有砂孔等造成高低壓串油引起的.此時(shí)應(yīng)首先檢查中央回轉(zhuǎn)接頭密封圈是否損壞.若在更換損壞的密封圈后,行走仍跑偏,則是中央回轉(zhuǎn)接頭體殼體損壞且內(nèi)漏,使行走馬達(dá)油壓不能建立引起的,應(yīng)更換中央回轉(zhuǎn)接頭殼體.若行走馬達(dá)進(jìn)油口油壓值較高,行走馬達(dá)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速很慢,則應(yīng)進(jìn)一步檢查行走馬達(dá)和行走減速機(jī)有無故障.
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A．軸拉毛或輸出軸花鍵被剪切（斷）.馬達(dá)此時(shí)進(jìn)出油口流量和迸油口壓力以及馬達(dá)的輸出的轉(zhuǎn)速雖正常,但由于輸出軸花鍵被切斷等原因,不能驅(qū)動(dòng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),因而行走跑偏.此時(shí)應(yīng)更換馬達(dá)輸出軸.
B．馬達(dá)軸承、銅缸體或柱塞損壞等,均會(huì)使馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,造成行走跑偏.此時(shí),應(yīng)更換馬達(dá)損壞件.
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